Mario Tama/Getty Images Cuando la Proposición 22 fue aprobada en California en noviembre pasado, el CEO de DoorDash, Tony Xu, fue al por Dash blog oficial para declarar una victoria a los clientes de la empresa de reparto de restaurantes. ¿Pero lo fue, realmente? La Proposición 22 derogó una ley reciente de California que requería que las empresas de reparto basadas en aplicaciones como Uber Eats, Instacart y Postmates les dieran a sus conductores el estatus de empleados. Tal como se redactó la propuesta, estas empresas podrían seguir contratando conductores como contratistas independientes, pero les darían algunos beneficios a los conductores. Estos no serían tan generosos como los beneficios que la ley de California exige para los empleados reales, pero los conductores recibirían un salario mínimo siempre que estuvieran entregando activamente un pedido, además de dinero para atención médica y seguro por lesiones relacionadas con el trabajo (a través de la Los Angeles Times ).
Mientras tanto, los clientes se beneficiarían de la Proposición 22 porque continuarían obteniendo un servicio confiable siempre que quisieran que se les entregara un pedido de un restaurante o de una tienda de comestibles. Dar a los conductores el estatus de empleados completos habría agregado un 20 o 30 por ciento a los costos de estas empresas basadas en conductores, lo que significaría aumentos significativos de precios en las áreas suburbanas y rurales. ¿No deberían los californianos que disfrutan Uber Eats y DoorDash agradece que hayan esquivado esa bala? Tal vez no. Las empresas de entrega de alimentos terminaron aumentando sus tarifas de todos modos (a través de Eater San Francisco ).
Las empresas de entrega de alimentos dijeron que la Proposición 22 mantendría bajos los costos
Alexi Rosenfeld / Getty Images El mes pasado, Uber dijo Eater SF que, a partir del 14 de diciembre, los clientes de Uber Eats en California verían aumentos en las tarifas que van desde 99 centavos a 2 dólares por pedido. DoorDash dijo que no impondría un aumento de la tarifa plana, pero que aumentaría sus tarifas de servicio en un cierto porcentaje.
Postmates, que Uber adquirió después de las elecciones de noviembre, fue la última de estas empresas de reparto de gig-economy en adoptar aumentos de tarifas para los clientes. Eater SF , citando el Crónica de San Francisco , dijo que Postmates aumentó sus tarifas en California en 50 centavos a $ 2.50. El aumento de precios de Postmates se debió a la aprobación de la Proposición 22, la misma medida que se suponía que mantendría bajos los costos.
Postmates explica en su sitio web que los aumentos son necesarios para pagar los beneficios que los conductores independientes están obteniendo de la Proposición 22. El grupo de derechos laborales Gig Workers Rising llevó a Gorjeo para criticar los aumentos de tarifas, llamándolos 'cebo corporativo y cambio'. Durante la campaña de la Proposición 22, Uber y los demás habían amenazado con aumentar sus tarifas si se les exigía proporcionar beneficios a los empleados. 'Ahora que se aprobó la Proposición 22, Uber está anunciando que los pasajeros tendrán que asumir el aumento de los costos, después de todo', dijo Gig Workers Rising. Jinetes y también clientes de comida para llevar.
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Por otra parte, tal vez estos servicios de entrega realmente necesiten el dinero. Como Eater SF notas, Uber y DoorDash han existido durante años, pero nunca han obtenido ganancias.
